家看那棵还没有手臂粗的树没事,就没往心里去。
结果才走开不到十米,那个车架带门“哗啦”一声散开掉了一地。
楼上看热闹的人,发出哄笑声。
柳冬生手忙脚乱停下车。
汽车厂的围过去,又是一顿吵吵。
“焊接班的手艺不行。这车架跟纸糊的一样。”
“放屁,是你们时间拖太久,我们焊好的车架都锈了。”
陶光明连笑带骂:“泥马,连棵这么小树苗都能撞散架了,这车还能开上路吗?”
李文军笑出鹅叫声:“额额额。瞎搞一气。”
他们认为只有发动机什么的才是大问题,车架和外壳不重要。
结果汽车的钢板焊接防腐解决不了,之前那样刷油漆焊接都太粗糙原始,难看而且强度不够,白白浪费了高强度钢板。
关键他们忘了一个很关键的事情,就是普通的钢板,根本不行,要高强钢板。
只是他们现在连普通的不锈钢焊接问题还没解决,他不忍心给他们增加更多难点。
然后汽车厂又开始琢磨焊接和防腐问题,柳冬生都快把自己头发薅秃了也没想出办法来。
南北大动脉已经初具雏形。
至少湘省的已经率先全线通车。之前大家觉得如果茶县到株市的路不给李文军来修建,会把他憋死在这山沟沟里,货物运不出去。
现在才知道,想多了。
因为南北大动脉一修,直接接着李文军修的这一段开山就往南走,打通了黄铁矿去穗城的这一段。只是南面那一段有有钱的粤省来修。李文军只加修了一小段,就接上了。
李文军现在北上或者南下都很方便。
所以很多人都在嘀咕,怎么总看总觉得,李文军好像一早就知道会这样,才这么淡定。
国家同意各省统一按照公里数收费,依据修建难度可以在规定范围内上下浮动。
李文军修的这一段算是难度比较高的,所以湘省往上报收费标准的时候,是顶格报的。上面组织专家审核后,批准了。
省里按照之前的协议,同意这一段继续由“文军实业”收费十年。
结果收费标准比之前李文军原来定的价格高了百分之三十。
因为贯通全省,车流量再次增加。
现在这一段路平均每日收到的路桥费扣除成本已经破千了。
陶光明赫然醒悟李文军为什么不着急了。
他问李文军:“我不理解,为什么路越长,走得车越多。”
李文军回答:“因为贯通的省份越多,高速路带来的经济效益和便利也成倍的增长,所以走的人就多了。之前选择火车运输的,现在改成了公路,因为更灵活。还有一个叫飞轮效应,用来解释这个也可以。”
陶光明:“什么玩意儿?”
李文军:“就是说,你要想让静止的轮子转起来,需要费很大的力气。可是轮子只要一旦转起来,达到一定的速度,想要维持这个速度继续旋转就很容易。”
陶光明似懂非懂。
李文军又说:“你可以把我修路、卖出第一台对讲机和做基站这些,都看成是我在用力让几个轮子转起来。现在对讲机传呼机销售渠道打通,不需要我出去跑业务,就会有大把人的来下订单。就是轮子转起来了。同样的,现在各省都修路,顾客知道了走高速路的好处,接受了收费走高速这个理念,就是轮子转起来了。其实你卖出去第一块玉,也是在让一个静止的轮子转起来。”
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