没有使用涡轮增压,政府部门的直接使用了直列四缸的发动机,排量是两点五,动力只有一百七十五马力,也就是不到一百三十千瓦。不过李昭经过计算,觉得这肯定够了,估计能跑到一百八。
至于另一款车,李昭则是直接追求性能,发动机直接上了V型八缸发动机,李昭直接来了个动力翻倍,达到了三百五十马力。这款车李昭是准备造一台样车就算了,如果能出口,那就再造。这两款车李昭都是准备使用比较好的装甲钢作为外壳用钢材,有一定的防弹能力,当然也是可以生产防弹版本的。
至于皮卡,这个就比较简单了,动力比轿车还要小一些,只有一百二十千瓦,不过李昭搞了汽油版和柴油版两种。至于客车,也是同样的两种,一种是中巴车,一种大巴车,这些对于李昭来说都不难。当然李昭还搞了一个面包车,动力八十马力,这个李昭准备放到三轮车厂,以后那里主要就是低端车型了。
不过虽说是低端车型,但以李昭的功底,发动机同样不会差,就以李昭的功底来说,所有车辆的大修保养时间,都是往十万公里上靠的,这样的情况下,虽然只是一款低。
端车,但性能同样不差,这些就算是照顾了所有方面了。
当然刚开始不可能推出这么多车型,开始的时候会以几个主要的车型为主,然后根据需要再设计具体车型。而最开始会推出的车型就是一款豪华轿车、一款中巴车以及一款皮卡,至于面包车以及其他的则是根据需要在进行生产。
会议很快开完,上级直接安排了大部分的管理人员,这也难怪,上级也是迫切需要一个汽车生产工厂来实现批量汽车制造。现在的轿车,每年产量只有几十辆,实在太少了。这也导致各级政府用的办公车辆都是军车,实在是太缺了。
而最终的利润分配也确定了,其中两成交由材料厂使用,用于研究新的技术,其他上交的利润材料厂和轧钢厂一边一半。而管理则是由轧钢厂负责,算是给了轧钢厂一个面子,这个结果也算是皆大欢喜的局面了。至于出资则是全部由上级支出,现在财政有钱,而设备生产当然落在了材料厂头上。
开完会,组长将李昭三人叫到了一间办公室,众人坐下后,组长问道:“你们的军车有没有具体组装完成时间,我打算去看看,这个车辆制造太有意义了。”
确实是这样,如果这次造车能够成功,那么对于国家来说,进步就太大了。要知道除了从大毛引进技术的一些车辆能够批量生产,其他的车辆基本都是无法量产的。而现在自行研制的车辆仅仅只有一款吉普车,一款三轮车量产。
而量产的吉普车那故障率也是没法说,实在是太严重了,如果司机不会修车,那这
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